【色母粒产业网】11月9日消息，随着全球汽车行业迈向电动汽车(EV)的时代，日本工程热塑性塑料供应商宝理塑料集团(The Polyplastics Group)提出了一项创新的方法，计划将低耐热塑料应用于电动汽车冷却部件制造。这一举措是为了满足电动汽车领域对热管理材料的新需求。
在传统内燃机汽车中，冷却系统需要处理温度范围在70摄氏度至100摄氏度之间的冷却液。然而，电动汽车的电池和电动机需要更低温度的长效冷却液(LLC)，通常在100摄氏度以下。因此，宝理塑料认为低耐热塑料，如聚甲醛(POM)和聚丙烯(PP)，具有巨大的潜力，可用于制造电动汽车的冷却部件。
传统上，冷却部件通常采用金属或高耐热塑料，如聚苯硫醚(PPS)制造，以应对内燃机汽车的高温需求。然而，对于电动汽车，低耐热材料可以胜任任务。据了解，这种替代方法不仅可以降低材料成本，还有助于减少生产过程中的碳足迹和能源消耗，从而减少二氧化碳排放。
此外，宝理塑料还提到了他们的PP-LGF(长玻璃纤维)，该材料可以提高强度、尺寸精度和整体性能，相对于使用短玻璃纤维。同时，他们还提供了一种环保选择，即采用生物质材料制成的DURACON(R)夺钢(R) bG-POM。
宝理塑料集团的这一创新方法为电动汽车制造商提供了一种可行的选择，用于制造低耐热塑料冷却部件，从而降低成本，减少碳足迹，满足电动汽车的热管理需求。这标志着汽车产业在应对新能源汽车浪潮中持续演进，为可持续性发展迈出了一步。
