【色母粒产业网】4 月 28 日消息，在东南亚的汽车产业版图中，泰国近年来凭借其完善的产业生态与政策扶持，成为区域内汽车制造的核心枢纽。而随着汽车产业的蓬勃发展，泰国的汽车涂料产业也备受关注，展现出独特的发展态势与潜力。
过去二十年间，泰国成功跻身东南亚最重要的汽车产业中心行列，活跃的汽车制造中心以及本田、丰田等全球顶尖车企出口基地的优势，使其成为东南亚最大的汽车涂料生产国。然而，2024 年对于泰国汽车涂料厂商而言，却是充满挑战的一年。由于汽车产量出现创纪录下滑，涂料需求随之骤降约 18%。数据显示，2024 年泰国汽车产量较 2023 年下跌约 20%，降至四年来最低水平。不过，值得关注的是，尽管泰国汽车产量可观，但与部分亚洲国家相比，汽车保有量较低，这反而为汽车涂料生产商开辟了广阔的发展空间。
泰国汽车产业作为东南亚领先的全球汽车制造枢纽，汇聚了来自九个国家(中国、意大利、日本、德国、新加坡、瑞典、泰国、英国和美国)的 44 家汽车制造商，生产着 29 个品牌的汽车。自 20 世纪 60 年代起，汽车产业便成为泰国经济的支柱，在 2021 年对全国 GDP 的贡献率达 18%。从 2010 至 2023 年，泰国轻型 / 重型汽车数量从 1080 万辆激增至 2080 万辆，摩托车数量从 1730 万辆增长至 2270 万辆。截至 2023 年，在泰国的机动车市场构成中，摩托车以 53% 的占比占据主导，乘用车占比 27%，商用车占比 20%。2024 年，泰国汽车产量从 2023 年的 183 万辆降至 147 万辆，且在 2024 年 12 月，汽车产量同比连续第 17 个月下降。据泰国工业联合会预测，2025 年泰国汽车产量预计为 150 万辆，其中 100 万辆用于出口，其余供应本地市场。
在泰国汽车涂料市场，全球主要汽车涂料巨头纷纷布局设厂。阿克苏诺贝尔泰国于 2017 年投资 3100 万欧元在春武里府新建高性能涂料工厂，扩大了在泰业务版图。同年，还收购了泰国粉末涂料制造商 V.Powdertech 有限公司的业务。立邦涂料泰国自 1967 年进入泰国市场后，已拥有三座服务汽车领域的工厂，包括位于北榄府的汽车修补漆工厂，以及春武里府邦巴功区的两座 OEM 涂料工厂，在泰国汽车领域的市场份额超过 25%。2023 年 11 月，立邦东南亚集团(NIPSEA Group)的子公司 NP 汽车修补漆有限公司收购汽车修补漆生产商 D-Act 有限公司，进一步巩固了其在泰国汽车修补漆和商用车涂料市场的领先地位。泰国关西涂料自 1968 年开始生产汽车涂料，在北榄府、Gateway City 工业区和罗勇府拥有三座现代化工厂。巴斯夫涂料事业部则在泰国北榄府邦卜工业园区运营着一座汽车涂料生产基地，自 2017 年投产以来，不仅生产溶剂型和水性汽车涂料满足本土及周边市场需求，还与同期设立的东盟涂料技术能力中心协同运作，显著提升运营效率与市场响应速度，具备未来产能扩展潜力 。
据色母粒产业网了解，随着泰国政府大力推动新能源汽车发展，提出明确目标，计划到 2030 年使新能源汽车占泰国汽车销量的 30%，并推出减免进口税及消费税、建设充电桩等一系列激励措施，泰国新能源汽车市场快速增长。2023 年，泰国新能源汽车销量约占国内汽车总销量的 9%，预计到 2024 年底将翻倍。这一趋势为汽车涂料产业带来新机遇，新能源汽车独特的外观设计、轻量化需求以及对电池等关键部位的防护要求，促使涂料企业研发适配的新型涂料产品，如具备更好绝缘性、耐腐蚀性的涂料，以满足新能源汽车产业发展需求。
